Diskuse2 Elektrika.cz

,

nevíte někdo, zda nekryté troleje napájející mostový jeřáb musejí být vybaveny signalizací napětí? A jestli ano, kde je to stanoveno?

Děkuji

Martin

Nemusejí. Ale pokud je to případ, který popisuji dále, tak nefunkčnost instalované signalizace závadou je.  Zařízení se musí provozovat tak jak bylo navrženo (konstruováno) a v souladu s techn. dokumentací.

PS:
Ale viděl jsem případ, kdy drátová trolej byla natažena přímo nad mostem jeřábu.
Pod touto trolejí byla umístěna 3 signalizační světla pro jednotlivé fáze a tato stejně nikdy dlouho svítit nevydržela.
Pokud chtěl člověk projít musel se hodně skrčit a pod trolejí prolézt, při revizi opravdu lahůdka.

Tato koncepce byla naštěstí zrušena, zákazník pochopil že je to opravdu o život
a trolej si nechal předělat na zapouzdřenou a klasicky na kraji mostu.

Jinak V ČSN 33 2550 ani ČSN EN 60204-32 jsem povinnost nějaké signalizace napětí v troleji nenalezl.

Máte pravdu v tom, že většinou tato signalizace není funkční, proto údržba přišla s návrhem na zrušení těchto světel.

Moje teoretická úvaha je taková: Výrobce vybavil trolej signalizací z určitého ( bezpečnostního) důvodu. V současné době již výrobce neexistuje, proto je na provozovateli (pokud není daný předpis) aby na základě zhodnocení rizika tuto signalizaci zrušil a popřípadě nekryté troleje nechal vyměnit za kryté.

Podobný případ v jedné továrně jsme vyřešili náhradou stále praskajících žárovkových signálních svítidel pomocí signálek s LED diódami. Konkrétně aby to bylo i z velké dálky vidět, jsme  do  plastové instalační krabice (něco jako veliká GO, nebo PH krabice) instalovali 4 ks signálek  LED na 230V prům. 22mm Eleko, nebo Rami. Těmito  "LEDkovými signalizačními svítilnami" jsme nahradily původní žárovkové. Tato Ledková signalizace slouží bez potíží a jediné závady již víc jak 4 roky.

Povinnost této signalizace jsem však nenašel ani v ještě starší ČSN 341630/1965 , snad jen že výška nad zemí maá být 5m u venkovních a 3-5m u vnitřních jeřábů.

Pokud máte nekryté trolejové vedení výše jak 5 m nad zemí a na horní plochu mostu jeřábu smějí jen pracovníci s elektrotechnickou kvalifikací §5 a výše, o signalizaci bych vůbec neuvažoval. Mimo to, jak zde již bylo řečeno, signalizace není nikde v normě předepsána.
Pokud vám ovšem na horní plochu mostu musí vyjít obsluha jeřábu za účelem úklidu, (neb to má v náplni práce) pak bych o signalizaci napětí v troleji dost silně uvažoval. Rovněž bych o signalizaci uvažoval i v případě nižšího umístění troleje (byť chráněnou sítí) v místech, kde se manipuluje s dlouhým materiálem, nebo je umožněna jízda vysokozdvižných vozíků. Přece jen červené světlo (mimo sebevrahů) evokuje pocit nebezpečí.