Diskuse2 Elektrika.cz

Kolega,
který pracoval u jedné firmy,
která se zabývala montaží trakčních vedení,
říkal,
že dostal indukci i když pracoval na ss o nějakých cc 800V.
Je to možné?

Když neznáme podrobnosti, je to taková "balada o h..(pííp)"

Při zapínání a především při vypínání ss obvodu se indukují špičky, které se mohou naindukovat do dalších rozvodů, které jsou v souběhu, nebo je mezi mini nějaká kapacita,...
Tam to pak není ani tak moc napětí, ale především o "velikosti proudu" a velikosti a rychlosti změny.

Quote from: Jan Polínek on 28.02.2011, 08:26
Kolega,
který pracoval u jedné firmy,
která se zabývala montaží trakčních vedení,
říkal,
že dostal indukci i když pracoval na ss o nějakých cc 800V.
Je to možné?

Ano je, k přenosu energie pomocí indukce dojde vždy když dojde ke změně elektromagnetického pole a k tomu dojde nejenom při změně napětí, ale také i při změně proudu a na ss trakci ke změně proudu dochází.

Quote from: Jiří Schwarz on 28.02.2011, 13:32
Když neznáme podrobnosti, je to taková "balada o h..(pííp)"

Při zapínání a především při vypínání ss obvodu se indukují špičky, které se mohou naindukovat do dalších rozvodů, které jsou v souběhu, nebo je mezi mini nějaká kapacita,...
Tam to pak není ani tak moc napětí, ale především o "velikosti proudu" a velikosti a rychlosti změny.

Kolega pracoval na trolejbusech a potom na železnici. Na té železnici mám takový dojem jsou 3kV.

Nepracoval kolega v Chomutově? Máme tu na trolejbusech celkem netypickou trakci 750V. Jinak souhlas, při prudké změně proudu může indukce zapůsobit.

Quote from: Jirka Š. Svejkovský on 28.02.2011, 18:06
Nepracoval kolega v Chomutově? Máme tu na trolejbusech celkem netypickou trakci 750V. Jinak souhlas, při prudké změně proudu může indukce zapůsobit.

Proč máte tolik Voltů?, nějaký místní přemýšlivec a jeho pokus, kopce, či je to dané historií?

750V je bezne napatie... aj Zilina ma 750

.
V Českých Budějovicích trakční vedení určeno pro trolejbusy- napětí 750Vss.
Oba póly jsou izolované proti zemi,izolace živích částí jsou dvojité.
Plusový pól   -do středu vozovky
Minusový pól-blíže kraji vozovky-blíž k chodníku

Quote from: Jan Polínek on 28.02.2011, 14:13
Kolega pracoval na trolejbusech a potom na železnici. Na té železnici mám takový dojem jsou 3kV.

Především severnější část republiky má trakci DC 3kV, jižnější část má většinou trakci 25kV AC 50Hz

Tam je nebezpečná nejen indukce, ale i to, že kolejnice fungují jako zpětné trakční vedení a především při nějaké mimořádnosti může být na kolejnicích jiný potenciál, než je PE potenciál rozvodné sítě energetiky.