Nevěděl by někdo k jakému účelu sloužila daná převodovka?
Ze štítku převodovky nejsem nějak chytrý.
Tyto převodovky vyráběly Přerovské strojírny n.p.. Používaly se hojně ve dřevozpracujícím průmyslu pro pohony různých dopravníků. Ve vašem případě jde o převodovku typ TS 031 329-106 se dvěma čelními soukolími, výrobní číslo 3259.623.16. Určena pro motor 2,2 kW s otáčkami 1420 /min. Plněna má být olejem P19 s viskositou 190 mm2*s/50°C. Mám takový pocit, že je třeba za něj hledat náhradu dle vlastností. Objem olejové náplně je 1,5 litrů. Otáčky na výstupu by dle štítku měly bát 80/min, a převodový poměr 18. Ale nejsem si zcela jist těmi otáčkami. Převodový poměr lze zjistit jednoduše. Označíte si výchozí pozici na výstupní hřídeli a výchozí polohu na vrtuli elektromotoru. Začnete otáčet vrtulí motoru a počítat jednotlivé otáčky. Počítáte dokud se vám výstupní hřídel neotočí jednou klem dokola. Tím zjistíte s jistotou převodový poměr. Váha převodovky bez elektromotoru je dle štítku 77 kg, dle katalogu 78 kg.
Vyráběly se i s elektromagnetickými brzdami pro vyražeče kulatiny jak dlouhé surováky, tak byly namontovány i na vyražečích na třídících dopravnících. Ta Vaše je však bez brzdy.
Jinak vše o převodovce včetně účinnosti (u této 0,91) naleznete v následujícím odkazu, včetně maximálních zatížení výstupního hřídele. Lze vypočítat i jaký je výstupní moment.
http://www.pohony.cz/cs/prevodovky/katalog/celni-prevodovky-1/celni-prevodovka-souosa-ts-031-329-ts-031-331-25
Velice si této převodovky važte. Tyto převodovky jsou zcela nesmrtelné a vydrží opravdu hodně. Cena nové se pohybuje řádově v desetitisících. Ta vaše by nová stála odhadem okolo 18 a 20 tisíc Kč.
Pokud jsou v pořádku ozubená kola a pastorek, tak stačí vyměnit gufera, ložiska a zase nějaký ten pátek vydrží.