Som už trochu staršieho ročníka a elektrika mi je už skôr hobby. Školu som už skončil veľmi dávno. Od vtedy mi bolo jasné len to, ako pracuje asynchronný motor a že sú rôzne klietky rotora, (dvojité, nožové atď), ích výhody a že tento motor musí mať ku svojej funkcii aj sklzové otáčky.
Teraz som sa však dočítal v literatúre, že sú motory "reluktančné", ktoré sú v podstate asynchronné motory z mechanicky upravenou klietkou rotora a majú synchronné otáčky.Dokonca som našiel článok, kde je z bežného asynchronného motora z rotora odfrézované a tým dosiahnuý synchronný chod. Ako sa tamptom vytvorí magnetické pole, ktoré odpouje spôsobu vytvárania tohoto magnetizmu na základe sklzových otáčok? :-[
Priznám sa, že už nejak moc obšírne sa mi literatúru študovať nechce, aj k vôli tomu, že už mi to tak do hlavy nelezie, preto by som privítal, ak by sa našiel tu nejaký dobrodinec, ktorý by svoj čas obetoval na to , aby mi túto tematiku objasnil.Možno hodne jednoduchším spôsobom, aby som to pochopil , napriek medzerám vo svojom vzdelaní.
:-* Podotýkam, že, bohužiaľ v týchto veciach som trochu ťažko chápavý, aj vzhľadom na moje vzdelanie (učňovské)
Jsem taky vzděláním vyučen. Přesto nemám problém prostudovat wiki (naťukne vás i Osel), popřípadě jinou literaturu. Tolik ke vzdělání.
Pokud jsem dobře informován, reluktanční motory jsou vhodné do muzea.
Omyl, ve společném nasazení s frekvenčním měničem nastává jejich renesance,
Synchronní relunktační motory mají totiž v jisté oblasti provozu vyšší účinost než asynchronní motory.
Magnetická magie (bigbb)
Reluktance je česky "magnetický odpor".
Základním předpokladem je, že reluktanční motor musí mít vyniklé póly. Rotor nemá vinutí, nýbrž je tvarován tak, aby se pro danou kombinaci fází vždy natočil do polohy s nejmenším magnetickým odporem - reluktancí (tzn. proti právě aktivním pólům statoru). Pak měnič či síť "pootočí" pole jinam (ve směru rotace) a rotor jej poslechne. Přesně, nikoliv se skluzem.
To je vše.