Dávám dohromady starý DA Škoda 4S110, na podzemním CO bunkru.
Na tento motor je napojen generátor který dává 36kW, před nějakým rokem fungovalo vše bez problému, ale zničehonic přestala fungovat regulace napětí a frekvence.
DA dodával 400V i když jel na max výkon, a frekvence byla taky v pořádku.
Nyní jde napětí až k nějakým 600V a frekvence je úplně mimo (někde kolem 35Hz po změření).
Co se týká regulační části tak vše by mělo být v pořádku ale nefunguje to, nějaký nápad kde by se dala hledat závada?
Případně mohl by mi někdo doporučit či poradit kde sehnat novou regulaci na těch 36kW? Potřebuju velký výkon kvůli provozu filtroventilace atd.
Pokud pomůže tak přikládám foto o co se jedná.
A to je muzeální kus, který se má udržovat v původním stavu, nebo je to funkční kryt, který má v budoucnu chránit lidi?
Pokud je mi známo DA Škoda 4S110 = DA Hořovice 4S110 měly regulaci napětí vibračním elektromechanickým regulátorem. A na jeho seřízení byl nastavovací předpis podobný nastavování regulace vibračního regulátoru napětí dynama pro auta.
A jestli má generátor otáčky 35Hz(1050ot/min místo 1500ot/min) , pak je v tom regulátor napětí možná nevinně.
Otáčky Diesselu jsou nezávisle udržovány jeho odstředivým regulátorem.
Pro ventilaci na pevnostech mívaly tyto motory i snížené otáčky (a výkon) na 500ot/min, místo plných 1500ot/min. A k tomu byl i jiný generátor.
Motory se dělaly v ČKD Hořovicích a pro lepší export se prodávaly jako Škoda. Dělaly se až do r.1990 a dodnes na ně seženete náhradní díly.
Jestli máte něco pro CO, bude k tomu perfektní dokumentace u vojenské techniky.
Takže jestli máte schema, sem s ním, bez něj nikdo nepomůže pořádnou radou.
Nová regulace musí být hodně šita na míru, například nějaký popis je diplomce pana Betlacha. Jsou firmy, které se údržbou a renovací EC 3S110 až 6S110 živí (Preximdiesel...).
Ke stabilním motorům 6S110 byla napsaná knížka a je k stažení na Uložto.
Ale k centrále najít schema je asi nemožné.
Udržuji v práci něco podobného, co má 80kVA.
Podle štítku to bude asi Veltechna.
Zkusím dokumentaci nějak zdigitalizovat.
QuoteMotory se dělaly v ČKD Hořovicích a pro lepší export se prodávaly jako Škoda. Dělaly se až do r.1990 a dodnes na ně seženete náhradní díly.
Doporučuji bývalé servisáky těchto motorů....ti seženou i tyto staré ND.
Pracovníků co to servisovali je stále dost (většinou důchodového věku)a mají kontakty
na ND a popř. originální dokumentaci.
Je to ale za peníze! :-\
mam v praci 30kw dizl ktery se jiz nepouziva ale dokumentace by mela byt komplet pokusim se naskenovat jestli bude mit nekdo zajem tak se ozvete
Vypadá to, jako by měl diesel agregát nízké otáčky.
Pošlete ještě foto z druhé strany jak je ovládané čerpadlo nafty, jak jsou snímané otáčky a vnitřek rozvaděče.
Quote from: Lubomir Veselka on 10.06.2016, 11:04
mam v praci 30kw dizl ktery se jiz nepouziva ale dokumentace by mela byt komplet pokusim se naskenovat jestli bude mit nekdo zajem tak se ozvete
Mám zájem. Prosím o zaslání na mail. Ď. :)
Quote from: František Šohajda on 10.06.2016, 10:06
Je to ale za peníze! :-\
A kde je problém? Nějak to nechápu.
QuoteA kde je problém? Nějak to nechápu.
Problém je ten že tazatel nechce odborný servis, vše si udělá sám ale neví jak? ;)
Stejně jako neznalý s tím moc neudělá...měl jsem podobné disely 3 a několikrát měl hlavu "v dlaních" i zkušený servisák!
(Neměli moc najeto cca 120 MH na kus, ale už jsou nějaký ten pátek ve šrotu.)
Tyto agregáty jsou ve větších KCO - Kryty civilní ochrany.
Stále se udržují v chodu a jsou to opravdu muzejní kousky.
V Praze jsou na Thámovce, Bezovce, Folimance, Keplerovce a dalších s mnoha stovek krytů v Praze. Zavolejte na SSHMP Kundrátka 19 v Praze 8 na dispečink a možná vám poskytnou kontakt na servismana těchto DA. Ke všem DA byla dobrá dokumentace jak elektriky, tak pro diesel. Servis jsme dělali vždy společně.....jednou jsme potřebovali dokumentaci regulační skříně od výrobce, myslím že to byla Mikrotechna. A poslali ....