Podstata pokial sa Vam nechce pozerat foto: 1,1 kW motor,rozbehovo-behovy kondenzator 80uF/450V, asi nespravne zapojenie delta/trojuholnik, pomaly rozbeh a dymi.
Motor bol zapojeny podla schemy z tohto fora na (ta ľava), zacal sa rozbiehat pomalymi otackami, postupne zrychloval a po cca. 15s zacal aj dymit ;D ihned po zaznamenani dymenia som ho vypol.
(http://diskuse.elektrika.cz/index.php?action=dlattach;topic=13890.0;attach=6808;image)
Vsimol som si, ze nesedi presne to znacenie u1,v1,w1 na scheme a na mojej svorkovnici...mozno v tomto je problem.
Inak si s tym uz vazne neviem rady, pozeral som aj videa na youtube ale bud nebolo vidiet poriadne znacenie na svorkovnici alebo taktiez nesedelo znacenie a vyskusal som viacero zapojeni pri ktorych sa motor ani nepohol.
Zapojení na foto, pokud jsem dobře koukal nebylo špatně, takže je otázka zda motorek nebo kondenzátor není vadný.
Možná by nebylo od věci přepojit motorek do hvězdy a vyzkoušet jeho chod na 3F.
Motor jste zkoušel bez mechanické zátěže, nebo byl zatížen? On klesne výkon motoru při zapojení D na 1x 230V a ještě se změní charakteristika (závislost síly, resp. kroutícího momentu, na otáčkách)
motor bol samozrejme spusteny bez zataze (remenica+2 koliecka), vyskusam neskor klasicke zapojenie na trojfazove..
K odskusaniu 3f nemam po ruke potrebny kabel. ::)
Jedine co ma este napadlo je, ze to moze mat suvislost "s prehodenim cievok", kedze poradie U/V/W nemam ako na tej scheme...ale presne ako na obrazku v prilohe.
Vyházejte propojky a pro jistotu zkuste ohmetrem jestli naměříte "celé a stejné" ta 3 vinutí U1-U2, V1-V2 a W1-W2
Na 2 póly je přivedeno napájení, 3. pól je připojen přes kondenzátor, podle toho, ze kterého z prvních 2 se přivede napětí na kondenzátor, se mění směr otáčení.
A jestli to dokážete udělat tak, aby vás to "nezabilo", zkuste přes ten kondenzátor zapojit do sítě žárovku 230V/100W. Měla by svítit, ne úplně jako při přímém připojení a jas by se neměl měnit.
Jednou jsem se s něčím podobným už setkal. Byl to motor u cirkulárky a byl podobný, možná i stejný. Kromě kondenzátoru pro trvalý chod (zatížení) měl ještě kondenzátor rozběhový. Teprve po jeho připojení (na několik vteřin) se motor rozběhl na plný výkon a jm. otáčky.
Kolikrát už se to tady řešilo a stále se to vrací !
Tak ještě jednou.
Spouštět 3 fáz. motor na jednu fází a "nulu" je vždy jen nouzově řešení
a nikdy se nedosáhne stejných výkonových parametrů.
:o
Ovšem dymiť bez zatížení by tak brzo nemal..