Potrebujem identifikovať toto zariadenie a poradiť alternatívu, za ktorú sa dnes dá vymeniť.
Zdravím, jedná se o přístroj tepelná ochrana elektromotoru.
Možná náhrada je tímto typem, případně i od jiného výrobce: http://www.eatonelektrotechnika.cz/cz/spoustece-motoru-pkzm01.html
Jen bude trochu náročné upravit stávajicí elektroinstalaci a mechanické upevnění ne pomocí DIN lišty.
Moderní tepelné ochrany jsou kombi s jističem, nebo nádstavba na stykač...
Úprava asi bude nutná.
Na aukru se dá sem tam koupit i typ na obrázku -nové za pár Kč. (dance)
Quote from: Jozef987 on 15.12.2016, 10:04
Potrebujem identifikovať toto zariadenie a poradiť alternatívu, za ktorú sa dnes dá vymeniť.
1) jde o tepelné relé typu R 100A s rozsahem 0,8-1,2 A
2) alternatina na příklad Schneider typ LR2K 0306
3) tento typ je stále dostupný v mnoha obchodech
4) tuto úlohu musí vyřešit i průměrný elůektrikář
Nevím, jak průměrný elektrikář, ale já bych to řešil prvotně nákupem u Švestky
https://www.elektro-svestka.cz/detail/4519/rele-r100-1,5-a-(r-100-ochrana-tepelna), nebo podobných obchodníků.
Spousta začínajících elektrikářů již volně stojící tepelné ochrany nezná, jsou pro ně výjimkou. Všechny jsou dnes pověsené na stykačích, nebo jsou předřazeny motorstartéry. Takové muzeum jako je na fotce bývá ještě vybavené závitovými pojistkami v krytí IP 00 a to bývá pro spoustu dnešních elektrikářů nebezpečná zóna, jako kobka vysokého napětí.
Nebo kdyby to mělo mít nějakou perspektivu, je možná náhrada:
adaptér a do něj relé montovatelné pod stykač.
Například EP Modřany pro náhradu R100A dělá adaptér H17 a do něj vložíte tepelnou ochranu T17 I 1.45A. Adaptér H17 jde i šroubovat a nemusí se chytat jen na DIN lištu.
Jenže pan Jozef987 obsluhuje podle fotky pěkné muzeum, takže se mu nějaké pátrání po slovenských dodavatelích již nevyráběných nadnormativních zásob bude náramně i v budoucnu hodit. A tudíž první varianta bude pro něj asi paradoxně nejperspektivnější
Motorový spouštěč má i zkratovou spoušť a spínač/vypínač, ale nemá pomocné kontakty.
Quote from: Jozef987 on 15.12.2016, 14:40
Je nejaký podstatný rozdiel medzi tepelným relé a motorovým spúšťačom?
Krom již zmíněného, je nová R100A za stovku až dvě a kus za kus vyměněn za pár minut, bez rozvrtání rozvaděče a destrukce štábní kultury v něm.
Dokud lze sehnat originální díl a není-li plánováno kompletní přezbrojení, je nejlepší se trochu předzásobit.
Kdybyste byl z brněnska, kouknul bych, nějaké staré stovky tu ještě budou zapadané, jen nevím, jaké tam jsou hodnoty. Kdyžtak se ozvěte, raději to věnuji než to vyházet.
Quote from: ACEOF ACES on 15.12.2016, 15:32
Motorový spouštěč má i zkratovou spoušť a spínač/vypínač, ale nemá pomocné kontakty.
co jsem se setkal s mot. spouštěči tak se k nim dali pomocne kontakty přidat .
To Martin Kurka: solidně idělaný starý rozvaděč - přehledné, dostatečně prostorné. Většina podobných konstrukcí ale bohužel obsahuje řady dodatečných úprav s podstatně horší štábní kulturou. Jen bych dodal lepší popisy (možná, že tam jsou, jen nejsou na fotce vidět).
Tyto tepelné ochrany (nové) tu mám v krabici, myslím, že by se tam našla i správná hodnota. Pokud jste z okolí Prahy, stavte se.
TO:Mužík
Podle razítka na výkresech to dělal k.p. Elitex Jablonec, středisko technického rozvoje 610 v roce 1979 pro svou pískovou slévárnu.
Na tehdejší dobu použili velmi kvalitní prvky, měděné šíny pojistek, stykače V16, ochrany R100 a opravdu mechanicky špičkové svorky RVA.
My jsme jim to za týden odstávky mezi Vánocemi a Třemi králi v roce 2010/2011 ještě o hodně zpřehlednili.
Teda, to byla tenkrát divočina a nervy, do počítače padaly jiskry z autogenů, jak zámečníci vyřezávali dosloužilé násypky a dopravníky a dávali tam nové. Jak svary vychladly, hned se přes ně tahaly nové kabely. Na oživení a odladění programů jsme měli 2dny a 3 noci. Všude černý prach, naštěstí jsme si připravili přetlakové větrání rozvodny a velína, takže alespoň tam bylo relativně čisto...Zato klendra jako v morně.
Díky kvalitním prvků, kvalitnímu provedení, dochovalé úplné dokumentaci, ještě čitelnému popisu prvků a vodičů a díky záznamu změn do výkresů od provozáku jsme investorovi, který měl hluboko do kapsy, kývli, že to s tím muzeem půjde, že silovinu nebudeme měnit, jak si investor přál.
Jediné co stálo v těch rozvaděčích za starou belu byly žlaby. Tenkrát neexistovaly v RVHP prořezané, tak použili plné a vrtali si je. Ale plast to byl po letech strašně tvrdý, víka nepružila, prsty a hřbety rukou jsme měli rozřezané do krve. Řízení měli tvrdými CY 0,75, žlaby přeplněné špatně se v nich hledalo co je co za drát.
Asi by to dnes bylo s motorstartéry a stykači a patrovými svorkami ne na 8 polí, ale na 3 pole, ale prostě ušetřili, díky PLC řízení zrovnoměrnili kvalitu a snížili zmetkovitost, postavili se na nohy. Tenkrát se slévárny potácely mezi bytím a nebytím, dnes ty, které přežily to sice ještě nemají na juchů, ale aspoň už na rozumný život. Zatím ty stykače a ochrany z roku 1979 jedou. Pojedou dnešní stykače v roce 2053 ? Bezšroubové svorky asi vydrží, u motorstartérů je to také otázka.