Mám trojfázový motor, který je na 380 V, a protože ho chci napájet jednou fází, chtěl bych k němu připájet kondenzátor. Nevím, ale jaký by to měl být, protože potřebuji, aby jsem měl příkon 1,5 kW.
Zadejte do vyhledávače "Kondenzátor k motoru".
Předpokládám,že jde o běžný motor380/220(4OO/230)V Y/D.
1. Motor přepojit do trojúhelníka.
2.Na 2 ze tří svorek připojit N+L.
3.Na ochrannou svorku ochranný vodič(žz)!
4.Kondenzátor připojit na jednu z prvních dvou svorek a 3. zbývající svorku.Prohozením přívodu kond. mezi prvními dvěmi svorkami měnite směr otáčení(reverzace).
Velikost C se uvádí asi 70uF/kw výkonu.Přibližně.
Přesněji 3180xIm/Ufáz.Přičemž Im=štítkový údaj proudu pro zapojení D(ta vyšší udaná hodnota).
Ideální je doladit velikost C měřením odebíraného proudu a nastavením přesně na štítkovou hodnotu.
Při těžších rozbězích připojit další C pouze na rozběh,pak odpojit,třeba přes tlačítkový spínač.Vyzkoušet.Nedávat zbytečně velkou kapacitu,dochází k přetížení vinutí.
Použít kvalitní C na stř.napětí aspoň 400V.V žádném případě elektrolyt!Někdy vydrží i levnější C na 250Vstř,Aspoň po nějakou dobu.Pozor,na C je vlivem rezonance napětí vyšší než Ufáz.!
Přeji mnoho úspěchů v experimentování.
K uvedenému tématu bych ještě doplnil:
Výše popsané zapojení je pro svou jednoduchost nejpoužívanější,přesto že jsou i jiné možnosti.U tohoto se dá poměrně jednoduše rozborem vektorového diagramu odvodit,že nejlepšího využití motoru při jednofázovém napájení je při cos fí 0,5.Jen při tomhle účiníku lze totiž vhodnou volbou kapacity dosáhnout zcela symetrického rozdělení proudů v jednotlivých vinutích,což je podmínka pro téměř stoprocentní výkonové využití konkrétního motoru.Z toho vyplývá,že toto zapojení je zvlášť vhodné pro vícpólové pomaluběžné motory,u kterých se účiník obvykle k hodnotě 0,5 blíží.U dvoupólových motorů s vyšším účiníkem je situace horší.Prakticky se využití (výkonové)vzhledem ke stejnému motoru napajenému 3f.pohybuje mezi0,75-O,95.
V každém případě je nutno počítat s menším záběrovým momentem,což může v některých případech činit potíže.Zvýšovaní Mz pomocí další kapacity je totiž k nemalé ceně vysokokapacitních rozběh.kond.dost neekonomické.
Rozběhový C bychom volili až do kapacity,která by doplnila celkovou hodnotu C na:C=3180xIk/Uf (Ik-proud nakrátko,zjednodušeně rozběhový proud daného 3f motoru v zapojení D).Což jak víme,může být 5-6 násobek jmenovitého proudu.