Jak je zapojen servomotor obecně?
Kouká z něj několik kabelů různých barev a netuším, jak jej zapojit ani přezkoušet.
Předpokládám, že mne odkážete do horoucích pekel, že jsem měl doat model, počet a barvu fousů, ale zatím nemohu sloužit( dotyčný motor je na chalupě) a hledám alepsoň první nástin, než jej přivezu a budu schopen popsat lépe.
Jen matně se domnívám, že to je výrobek MEZ Náchod.
Zkoušel jsem někde sehnat nějaký katalog (jde o prehistorii starou několik desítek let, ale vypadá vzhledově dobře), ale bohužel jsem neuspěl....
Najde se někdo s myšlenkou?
Odpoveděl jste si si sam. Je nutno znat podrobnosti.
Ve vseobecnosti ze serva lezou 2-4 draty pro motor, 3-4 draty od potenciometru polohy a 3-6 dratu (svorek) od koncaku. Zapojeni techto starych servomotoru je velice primitivni a po sejmuti krytu i clovek se zakladni znalosti techniky dovede zapojeni snadno vysledovat.
Tož to jste mu pane Novák pomohl, jen co je pravda. Když čučí ze serva více jak pět drátů, tak obyčejně se neví co s tím. Pak najdete hromadu rozlámaných litin a stejně se nakonec objedná servis. Najít momentové, polohové a signalizační koncáky v servopohonu a zapojit je správně je pro laika neřešitelný problém, stejně i pro některé elektrikáře. Rozhodně to není o barvách vodičů. Za těch 35 let servisů bych mohl vyprávět. Právě ty staré pohony jsou na tom nejhůře. ::)
A jaké je napětí toho motoru? U 230V mohou být tři dráty s N a dva fázové pro jeden a druhý směr, nebo také jen dva pro otevření a po ztrátě napájení se zavírá zpětnou pružinou, u 24 V DC bývají zpravidla dva dráty a pro změnu směru dochází k přepólování, atd...
Popisuji novější servopohony, např. Belimo.