Z vašeho dotazu jsem dost dobře nepochopil co chcete docílit zrušením eldra.Uvádíte ,že bude regulace prováděna odporovými stupni v rotoru zdvihu.Tyto odporníky se standardně používají zařazené v rotoru zdvihu na regulaci rychlosti pojezdu zdvihu a ne na brzdění.Princip eldra je ,že když zastavíte zdvih,nebo dojde k poruše,například výpadku napájení přitáhne čelisti brzdy a mechanicky zabrání pádu břemena.U nás ještě eldrem řídíme 1 stupeň zdvihu přes transformátor.
Mám takový dojem že jste v omylu.Jestli nejde o jemnější regulaci zdvihu to znaměná výměnu odporníku.Jinak eldro je zapojeno paralelně k motoru,takže při zapnutí motoru eldro odbrzdí čelisti brdy motoru. Nevím jestli se vám nejedná o výměnu kroužkových motorů za motory s frekvenční regulací.
Děkuji za předchozí odpovědi.
Ano, jedná se o řízení rychlosti (přibržďování) přes trafo.
Dotaz směřoval k tomu, zda po zrušení původní eldroregulace (zrušením trafa), lze využít toto eldro připojením paralelně k motoru pro zabrždění při poruše či zastavení zdvihu) a zda rotorové odporníky pro zdvihové motory mají stejné hodnoty jako s eldroregulací (údajně ne, ale nevím proč).
Po realizaci této úpravy dochází na zdvihu při zastavení ve směru dolů ke "zhupnutí" břemene.
Také sháním typové zapojení, či nějakou teorii kolem této problematiky.