Jak společně spínat rozvody 230V a 12V?

[Vít Rotrekl]

 A co takhle zakopat do nějakého sklepa diesel agregát řekněme 20kVA s tak třeba 200l nádrží , napojený na přes nějaké hlídání sítě a s automatickým startem? A pro jistotu s předehřevem oleje aby mohl jet do max výkonu v podstatě hned. A vše můžete klidně napájet 230V.
Ale stejně by některé, zařízení asi potřebovali vlstní baterku. On ten diesel asi nenaskočí do plnýho výkonu hned, ale počítám tak do 10-15s.

PS: Berte mě s rezervou, mám takhle večer nějakou vtipnou náladu  (dance)

[Zdenek Hejčl]

Toto není špatné řešení.
Ale řešit jen některé části instalace nezbytné pro provoz jako světla , ohradníky atd. Pomocí automatického přepínače s blokováním by se dala použít i podstatně menší centrála. Samozřejmě v souladu s ČSN. o:-)

[Stanislav Látal]

Před několika lety jsem v LIDLu koupil světlo (3x bílá LED) s pohybovým čidlem a soumrakovým spínačem na 3 AA baterie (aby to nereagovalo ve dne) a umístil jsem ho do předsíně - abych nemusel v předsíni svítit po cestě na WC (tam už se svítit muselo) . Připadalo mi to dobré řešení a jen za 150Kč ...

Když mě manželka vzbudila 3 noci po sobě vyprávěním, jak se toho pitomého světla lekla - tak jsem ho přestěhoval do sklepa (tam ji nevadí). Ještě mi na cestu neposvítilo !
Důvod je jednoduchý - ještě nebyl výpadek, když jsem byl zrovna ve sklepě  ::)

Zápalky a svícen se svíčkou jsou dostatečné a levné řešení.

Pokud je objekt hlídán a má navíc kamerový systém , tak podobná srandička (pohybové čídlo,soumrakový spínač, časový spínač 15minut a gelový AKU s životností 10let) v každé důležité místnosti bude stačit a cenu až tak nezvýší (v poměru k ceně hlídaného objektu). Aktivovalo by se to jen nepřítomností 230V pro nabíjení AKU .
Určitě se podobná sranda v provedení na 230V prodává ... Zeptejte se starého Googla  (helpsmajl)

[Pavel Patera]

Měl bych jednu připomínku ohledne připojeni EZS a DVR na společnou baterii s ještě něčím. Takové řešení pravděpodobně neprojde.
Normy stanovují minimální dobu (liší se dle kategorie hlídaného objektu) kterou musí být EZS schopné fungovat při výpadku vnějšího napájení. Proto má EZS vestavěnou vlastní baterii. Pokud bude baterie EZS využívána jěště k něčemu dalšímu nelze tuto dobu garantovat (vybití např v důsledku zkratu někde v instalaci). I samotná EZS si obvykle jistí napájení pro čidla, takže je schopná reportovat problém při zkratu na vedení a celý systém je tak pod dozorem ústředny. Je sice pravda že EZS systém vám asi nikdo s ohledem na zajištění příslušného stupně ochrany objektu (shodu s příslušnými ČSN) nikdo zkoumat nebude a na PCO vám taky pravděpodobně připojí cokoliv (za předopokladu že si to bude s PCO či přenosovým zařízením rozumět). Ale třeba u EPS by vás s takovýto řešením požárníci vyhodily.
Jinak nutno ještě podotknout že mnohé EZS nesnesou galvanické spojení vstupního zdroje s ostatními vedeními od EZS (napájení čidel), taktéž glavanické propojení baterie EZS s nečím může vést k problémům (nefunkční odpojení při hlubokém vybití, problémy při nabíjení). Speciálně se to týká EZS Paradox (které mám jinak poměrně rád) kde takové galvanické spojení může vést až k destrukci zdroje, u těchto EZS je nezbytné použí transformátor na který je zapojena pouze ústředna a nic jiného.

Ale zpět k problému - vypínač který by uměl zároveň spínat nn a SELV obvod a vypadal nejak pěkně pravděpodobně neseženete. Ne že by to kontakty dvojitého vypínače nezvládnuly (obzvlášť pro +ěV LED kde nepotečou velké proudy), ale to co to nezvládne je izolace mezi kontakty (tedy zvládne to z hlediska provozního ale ne z hlediska bezpečnostního - tudíž dle norem jako by to nezvládla). Jediné řešení které mě napadá jsou mechanicky spřažené prvky na DIN lištu které se tuším dělají v příslušném oddělení (pomocné spínače k jističům) a i mechanické oddělení obvodů je řešitelné přepážkou na ten spínač. Nicméně to není neco co by si dal člověk na ovládaní světla.

Dalším řešením je spínat pouze 12V a pomocí relé ovládat světlo na 230V - nevýhoda je jasná, když nepůjde z nějakého důvodu 12V (porucha, vybita baterka) tak nesvítíte ani když 230V je. Navíc dvoje rozvody a relé v každém ovládaném obvodu...

Osobne pokud bych řešil takový problém tak bych instaloval měnič z 12V na 230V, modernější měniče (ty co pracují spřevodem 12V DC na 230V DC a následně střídačem) mají už poměrně malou klidovou spotřebu (měl jsem v ruce kus co měl kolem 100mA na 12V) takže prostě když nebudete svítit tak pojedou naprázdno. Přepínání na měnič (stejne jako na dieselagregát) vám jistě každý projektant bez problémů udělá a pak je to jenom o příslušné baterii, meniči a nabíječi. Vlastní měnič ani nemusí být zapínaný až při výpadku (může běžet trvale), jeho vlastní spotřebu pokryje nabíječ baterie.