• Welcome to Diskuse2 Elektrika.cz. Please login or sign up.
 

Kde je problém když 1f motor mění směr otáčení nebo se vůbec nerozběhne?

Started by Luksh, 12.02.2013, 17:31

previous topic - next topic

Luksh

Mám problém s motorkem původem z myčky.
Byl připojen k čerpadlu u jezírka kde okysličoval vodu.
Po čase používání se motorek začal někdy točit opačným směrem nebo se vůbec neroztočí a jen vrní.
V čem může být problém?

Jiří Schwarz

Tenhle motor jsem ještě v ruce nedržel a z obrázků to dost přesně nevidím. Tak je obecně:
aby se motor roztočil potřebuje kruhové nebo alespoň "eliptické" točivé magnetické pole.
U jednofázového motoru se to dá "ošidit" některými úpravami magnetického obvodu (gramofony,...) ale tyto motory mají minimální výkon.
Pak je možné použít 2 vinutí a do jednoho pustit napětí přes kondenzátor, který způsobí fázový posuv mezi napětím na hlavním a pomocném vinutí
Někdy se používí jen cívečka.
Kondenzátor (nebo cívka) může nýt běhový, tj. je připojen pořád, nebo rozběhový, a je připojen pouze při rozběhu, buď jej odpojuje odstředivý kontakt nebo se připojuje když hlavním vinutím prochází větší proud...
Jako tvrdá Chodská palice nemám rád přísloví o tom, že moudřejší ustoupí. Když moudřejší ustoupí, hlupák si prosadí nesmysl!
Příspěvky psané kurzívou berte s velkou rezervou a nadhledem :-)

Viktor Klemon

Skontroloval by som mechaniku,
jedným smerom môže drhnúť viac,
na zmenu smeru u takéhoto malého motorku
stačí málo.
To by vysvetlovalo ťažký rozbeh.



Kastner Lubomír

POkud se elektromotor točí v náhodném směru je vadné pomocné vinutí. bud je spálené nebo napálené případně mezizávitový zkrat na vinutí. Ale spíše bych to viděl na spálené nebo přerušené pomocné vinutí.
Servisní technik specialista v oblasti elektromotorů, jejich zkoušení, defektoskopie, vibrací, navíjení, vyvažování. usazení apod.

Martin Kurka

Podle mne je ta cívečka na boku proudové relé spínající pomocnou fázi při rozběhu. Jedním z kontaktů je přívodní faston. Pomocná fáze bude patrně vinutá odporovým drátem. Ale nyní je buď vedení pohyblivého jádra cívečky zadřené (zakorodované) nebo jsou opálené kontakty.
To, na co ukazuje šipka by se mělo podle mne při rozběhu motoru pohybovat. Podle mne po odklopení spony, vyčištění a uvedení spínání do provozuschopného stavu zmizí problémy s rozběhem.
Nikdy není dost času,aby se to udělalo dobře. Ale pak je dost času, aby se to udělalo znovu

Teorie=vše víme ale nic nefunguje
Praxe=vše funguje a nevíme proč
Teorie spojena s praxí=nic nefunguje a nikdo neví proč

Vysoce odborných omylů se dopouští jen specialisté

Ďábel je skryt v detailu