Nemate informacie o motore 4B 284-02 H z produkcie ČKD?

[Šipeky Michal]

Prosím vás, nemáte podrobnejšie informácie o motore 4B 284-02 H z produkcie ČKD? Zaujímalo by ma nejaké pozadie vývoja, konštrukčné informácie, prípadne zaujímavosti o tomto (na internete) nie veľmi popísanom veľkom motore. Zatiaľ som zistil iba to, že je to synchrónny elektromotor na vysoké napätie a podľa malého množstva informácií na internete je to asi veľká špecialita. Informácie hľadám zo zvedavosti, nepotrebujem to na nič špeciálneho - preto si myslím, že dotaz do tejto témy aj pasuje.

[Šipeky Michal]

Zatiaľ viem aspoň toľko, že je to synchrónny elektromotor o výkone 25000 kW. Napätie asi (?) 10,5 kV - túto informáciu som našiel iba ako poznámku.

[Robert_Palm]

dnešní vlastník Howden CKD Compressors

palm

[Robert_Palm]

Pokud budete mít informace o motoru, seznamte nás.

[Robert_Palm]

Nějaké nové informace o velkém motoru ?

[Šipeky Michal]

Oslovil som obchodné oddelenie spol. HOWDEN. Týmto ďakujem "Robert_Palm" za nasmerovanie na výrobcu.

Prišla aj odpoveď.
Značení motoru bylo podle původního značení 4B 284-02H, podle nového 4T284-02H.
B znamená "synchronní motor" a T znamená synchronní motor s regulací otáček.

Základní údaje:

Provedení nevýbušného motoru je:
Tvar IM 7213
Krytí IP 44
Chlazení ICW 37A71 (nepřímé chlazení stoje vodou).
Provedení z hlediska nebezpečí výbuchu je větraný závěr, klasifikace Exp IIB T4/Ex 6 - provětrávaný motor se statickým přetlakem do atmosféry s nebezpečím výbuchu hořlavých plynů a par v teplotní třídě T4.
Mazání: tlakový oběh oleje.

[Šipeky Michal]

Parametry:
25000 kW,
napětí 2x10000 V,
frekvence 43,3 Hz - 61,6 Hz, 
proud statoru (efektivní hodnota) 2x 950 Aef,
otáčky 2600-3700 (max. 3900) 1/min,
jmenovitý točivý moment na hřídeli 64,5 kNm,
cos fi= 0,85,
jmenovitá účinnost 96,3%.

Jedná se o motor se 2 systémy vinutí navzájem elektricky posunutými o 30°el.
Napájení z tyristorového usměrňovače.
Buzení 219V, 420 A.
Délka motoru 7215 mm, šířka 3965 mm, výška 4100 mm
Maximální teplota okolního vzduchu je +45°C.
Hmotnost motoru 82000 kg

Za poskytnutie údajov ďakujem pánovi Martinovi Plachému z Howden ČKD Compressors s.r.o.
Myslím, že sa dá povedať, že je to Pán motor.

[Robert_Palm]

Také děkuji za informace. Když motor, tak pořádný.

[Jirka Š. Svejkovský]

To pohání šroub dieselelektrické ponorky?

[Šipeky Michal]

Poháňa kompresor tranzitného plynovodu. Dnes sa už tieto motory nepoužívajú. V minulosti sa používali jednak pre nižšiu cenu el. energie a aj pre to, lebo v istých časoch potreboval prevádzkovateľ distribučnej sústavy mariť prebytok el. energie. Marenie prebytočnej el. energie sa robilo týmito motormi a zároveň sa nimi "tlačil" plyn.

[Robert_Palm]

Máte informace o tom po kolika kilometrech se osazovaly? Předpokládám že šlo o ropovod Družba? Nevyráběly si elektrickou energii z ropovodu?

[Šipeky Michal]

Išlo o tranzitný plynovod - ako už píšem vyššie.  :)

Použité boli na niektorých kompresorových staniciach.