Je umístění kabelu na stroji bez "chráničky" bezpečné?

[Miroš Jan]

Zkoušel jsem upozornit na nedostatečné krytí kabelů a samozřejmě nikdo na to nereaguje.
Protokol vnějších vlivů byl  u nás vypracován někdy v cca 1992 kdy byla kolaudace. Jedná se o dopravníky lahví s lihovinami.

A v čem, je podle vás, nedostatečné krytí kabelů?
Tam by se dalo vytknout možná tak to vyvazování stahovacíma páskami. Jinak provedení kabelových tras, pro dopravníkové  cesty  v potravinářských provozech, používáme drátěný nerezový žlab. Tu kulatinu co je na té fotce, používáme tehdy, pokud je jeden jediný kabel, třeba k čidlu.

[Miroš Jan]

Přidám foto

[Michal Štauber]

Přidám foto

Tyhle koryta jsou dobré, taky je používám. Jen mi přišlo divné takovéhle "laciné vyvazování". Při prvním kontaktu s např. paletu o váze cca 500kg na ručním paletovém vozíku si myslím že kabel bude na dva kusy.

[Miroš Jan]

Tyhle koryta jsou dobré, taky je používám. Jen mi přišlo divné takovéhle "laciné vyvazování". Při prvním kontaktu s např. paletu o váze cca 500kg na ručním paletovém vozíku si myslím že kabel bude na dva kusy.

Tak ať ta firma, otočí tu svorkovnici na tom motoru. ;)
Jak prosté.

[Vít Rotrekl]

Myslím, že tazatel měl spíše na mysli celý ten svazek.
Ale obávám, se, že tady by to (náraz plnou paletou do svazku) ani ten drátěný (či plechový) žlab nezachránil.



A tady jsem u toho, nějak vyhodnotit rizika a následně provést opatření.

Například, dovedu si představit okolo té linky, na zemi namalovanou žlutou/bílou čáru (tlustou aby byla vidět), která bude ohraničovat kde je možné provádět manipulaci s paletami atp. Pokud to někdo poruší, je to čitě jeho problém a nese za to plnou zodpovědnost.

Ostatně co jsem měl možnost vidět (např Škodovka v Kvasinách), tak je okolo linky všude namalovaná čára, za kterou se nesmí, místa kde se odkládají prázdné obaly.
Nebo například okolo různých obráběcích center jsem viděl provedené optozávory/infrazávory, a při aktivaci se stroj buď zastavil nebo alespoň začala houkat siréna.