Ochrání dostatečně zinkový sprej zemní spoj?

[Pavel Horský]

Cca před 14-ti dny jsem se dostal na stavbu, kde borec montoval základový zemnič. Styl - "řemeslo, braň se!"
Páska vyloženě hozená v základu, spoje "páska-drát" provedeny jednou svorkou...... a ochrana proti korozi provedena nastříkáním zinkovým sprejem.
A já se ptám.........stačí provedení ochrany tímto stylem?

Mimochodem, nějak se tento nešvar rozmohl. Provádí to stále více firem  :(

[Milan Hudec]

Nejenže nestačí ale je to úplně k ho...
Dokonce je to mnohdy na přípravcích uvedeno že chrání pouze před povětrnostnim vlivem.
Vždy je to boj o poměr zinku a lepidla, proto koumáci používají dva přípravky na opačných stranách výrobků.
Nejprve použijí sprej s vyšším obsahem zinku který dobře chrání ale je prakticky neoddolný na otěr no a pak použijí sprej s nižším obsahem zinku který je lepivější a dokáže místo jakž takž mechanicky ošetřit.
Místo druhé vrstvy lze použít také bezbarvý lak ale musí se dávat pozor na stejný typ rozpouštědla.
Ale pořád to platí pro venkovní prostředí nikoli pro zem.

[Maroš Klein]

Obal predáva  ;)

[Radomír Kovář]

Ono ani venku to dlouho nevydrží, jednou jsme potřebovali upravit držák antény a svár po očištění ošetřili tímto zinkovým sprejem. A stejně za 3 měsíce to začalo rezavět.

[František Šohajda]

Když to vezmeme z praxe, pozinkování  a nátěr (nástřik) je diametrální rozdíl.
A obyčejný pozink  stejně jde za nějaký rok do kytek ! Ne tak nástřik ? >:(

[Radek Červený]

Pavle, je to prasárna, o tem žádná, ale.....
O jakých nešvarech se chceš bavit? O nešvarech, kdy jeden řemeslník podjebává druhého, o stavu, kdy řemeslo dělá kdejaký šmudla, o nešvaru hodnotícího kritéria cena, o nešvaru, kdy státní technický dozor pouze plní ekonomický plán a buzeruje těch pár blbců, co tam poctivě přijdou místo aby šel po šmudlích jak slepice po flusu.....
Zmínil jsem jen pár nešvarů, které se různé prolínají. A tak pokud je v technické zprávě napsáno, že spoj bude protikorozně chráněn, splní toto i ten zinkový sprej. O životnosti protikorozní ochrany nebo o jejím konkrétním typu a technologickém postupu žádná technická zpráva ještě nikdy nepojednávala.
I toto provedení přežije záruku a pak děj se vůle boží. Pokud je trh v současné době nastaven na hodnotící kritérium ceny a nikoliv kvality, má dostat to, co žádá. A pak děj se vůle boží. U veřejných zakázek celkem standardní a zažitý cyklus.
Pokud chceš být ovšem Samaritán, nebudeš to mít lehké. Aneb o se zaměř na koncovou skupinu zákazníků, co žádá pravý opak. I tací jsou a není jich málo. Jen chtějí dostat víc než dokáže nabídnout šmudla.
Každopádně to co píši výše neznamená, že s tímto souhlasím. Jen se už nad tím nerozčiluji a lovím v zakázkách, kde už šmudlové nestačí  ;)

[Vít Rotrekl]

Osobně se domnívám, že pokud je to v betonu, tak se tomu spojit nic nestane. Pokud bude dostatečně oblit vrstvou betonu.

Nicméně, osobně bych to taky pořádně zapiplal např gumoasfaltem.

[Jiří_Hrubý]

Zinkosprej není špatný, pokud je od renomovaného výrobce. Na rezavé konzoli vydrží ca 2 roky, než oprší. Do země je to velmi pochybné řešení. Pro případ nouze mám v autě nástřik na spodky aut ve spreji. To svinstvo drží líp jak gumoasfalt.

[Rudolf Souček]

A nezkoušel už někdo ke spoji v zemi přimontovat /přiložit/ kus zinku a případně v čase vysledovat okolik je koroze menší oproti "neošetřenému" spoji? Když se to používá na lodích či v boilerech, plynovody atd.

[Tomáš Žabka]

Co mám vysledováno ze staveb, tak pokud je to zalité v betonu, tak je úplně jedno jestli je spoj (svár) ošetřen proti korozi a nebo nikoli, beton zamezí oxidaci (rezavění), ale svár(y) musí být provedeny tak hustě, aby měly dostatečnou plochu a pevnost, aby se nestalo, že když jimy pojede bleskový proud, tak aby se betonové díly "nerozlouskly", problém s korozí nastává v zemi a na rozhraní zem (beton) a vzduch. V zemi doporučujeme (projektujeme) sváry uzemnění zalívat asfaltem a na rozhraní předepisujeme tlustostěnnou "smrštovačku" s lepidlem. Svařování zemnících pasek je především doména rusky mluvících zemí, tam v zemi většinou svorky nechtějí a potom přichází na řadu ten asfalt, ale jinak pokud se použijí žárově zinkované díly a montážní firma se k nim chová slušně, tak si myslím, že to uzemnění přežije i montéra co to montoval (pokud tam nechodí bludné proudy). ;)