Jak zajistit vodivé propojení krytu svorkovnice u elektromotoru?

[kajmanovec]

Vyrábíme na zakázku nějaké třífázové asynchronní motory a při zkoušení jsem zjistil, že pod hlavou žádného šroubu zajišťujícího víko svorkovnice není vějířové podložka. Až dosud jsem to bral jako běžnou zvyklost zajišťující vodivé propojení mezi všemi kovovými (vodivými) částmi stroje.
Náš konstruktér mi řekl, že norma toto řešení nepředepisuje a že to mám nechat být.
Celé víko je uloženo na teflonovém těsnícím pásu a jediný vodivý propoj s ostatními kovovými (vodivými) částmi stroje je právě pomocí šroubů.
Existuje v některé z norem předepsaný způsob jak zajistit vodivé propojení při tomto spojení (svorkovnice x víko svorkovnice)?

#112#

[Pavel Plhal]

šrouby by měly stačit, protože se za vodivé spojení považují i panty...

[Ladislav Koštejn]

Kolego zeptejte se pana konstruktéra podle které normy se to nemusí. Sám bych rád věděl co je to za normu.
Možné je, že to opravdu žádná norma nevyžaduje, ale já bych tam ty vějířovky (min 2 ks) dal protože pokud je víko svorkovnice lakováno tak
hlava šroubu přes lak nedosáhne vodivého spojení s víčkem(otvory ve víčku jsou většinou větší nebo taKy lakované).
V případě uvolnění vodiče je potom víčko pod napětím.
Nebudu řešit otázku bezpečnosti lidí dalo by se o tom dlouze polemizovat.
Beru to jako signalizaci závady - zkrátka by mělo něco "vyletět".
L.Koštejn R-EZ-E2/A

[Kamil Novák]

..., protože se za vodivé spojení považují i panty...

(!) Takhle jednoznačné to rozhodně není.  (no)

[Milan Karvánek]

Podívejte se do ČSN 330360. Kapitola 3 je o "SPOJENí KOVOVÝCH CASTí ELEKTRICKÉHO PŘEDMĚTU S MíSTEM PŘIPOJENí OCHRANNÉHO VODICE". V čl.3.1 tam je napsáno, že spojení musí být, ale není přesně definováno jak se to má provést ; na str. 7. je pak příloha "styčné plochy", ta se sice primárně zabývá styčnou plochou ochranné svorky, ale analogicky by jí šlo vztáhnout i na styčnou plochu mezi tělem motoru a víkem. Pokud by měl být spoj zajištěn pouze šroubem, musí to být šroub odpovídajícího průměru dle tab.2