Máte něco proti zásuvkám 230V ve vozidle?

[Jiří Schwarz]

Oni nějaká u nás jezdí?, mimo alegorických vyjížděk jsem v provozu nijaké nepotkal (dance)

Dobrá. Tak jiná zásuvka - u nás to nejezdí, ale ty jsi z "hlavní trati", jezdí tam rychlíky vyšší kategorie, jak využíváš zásuvky ve vlaku? A nezkoumal jsi co to vydrží?

[Milan Hudec]

Dobrá. Tak jiná zásuvka - u nás to nejezdí, ale ty jsi z "hlavní trati", jezdí tam rychlíky vyšší kategorie, jak využíváš zásuvky ve vlaku? A nezkoumal jsi co to vydrží?

Většinou mají údaj max.90W, ale vydrží cca.300W, při 2kW napětí dramaticky kleslo (dance)

[Fuk Tomáš]

...No, nevím jak kdo, ale já když mám vystoupit do prudkého lijáku, tak radši nevystupuju...

Lze si ale představit nouzovou situaci, kdy je třeba vystoupit i v lijáku. Řešit v takovou adrenalinovou chvíli to, jestli mi nenaprší do zásuvky, mi nepřijde jako dobrý nápad.

[Milan Karvánek]

Obecně vzato nic proti zásuvkám na 230V v autě nemám, když je to provedeno dle norem a je na to projekt. Tohle jsem řešil jako zaměstnanec ještě před revolucí v autobusech - v dálkových s lednicema a vařiči přes měnič, ve speciálních přestavbách na pojízdné jídelny s kuchyní byly i 3.fázové přípojky a i na ty 3,fázové okruhy došlo třeba kvůli sporáku. Na vše se dělal projekt, pak revize a to se dokládalo na STK k přestavbě.
No dnes jsou na to nové normy a i mnohem lepší přístroje, dnes by se to dělalo jedna báseň.

P.S. a u autobusů MHD se dodnes dělá třeba vyhřívání motoru na 230V kvůli snadnému startu v mrazech, dnes jsou na to tuším již nějaké unifikované komponenty, před těma 20 roky se to řešilo v podstatě jako kusová výroba - úprava či přestavba.

[Jan Kelbich]

Obecně vzato nic proti zásuvkám na 230V v autě nemám, když je to provedeno dle norem a je na to projekt. ...

Jistě jdou i tak specifické požadavky řešit. Myslím, že otázka naráží spíš na to, zda není mít v os. automobilu pevnou instalaci nn trochu moc luxus. I když nadruhou stranu, co se dnes všechno do auta dává ... (něco málo o tom vim  :) )

[Krýdl Petr]

Jaký je rozdíl mezi el. instalací v karavanu, pojízdném obytňáku, nebo osobním automobilu zapojeným v kempu na připojovací zásuvku, která má vybavovací proud PCH 30 mA, když je vše provedeno dle norem?

[David Hruda]

Jaký je rozdíl mezi el. instalací v karavanu, pojízdném obytňáku, nebo osobním automobilu zapojeným v kempu na připojovací zásuvku, která má vybavovací proud PCH 30 mA, když je vše provedeno dle norem?

Letos začátkem léta jsem řešil problém s "cinknutou" revizí na karavan, který stál v kempu se starými rozvody bez PCH, takže bych doporučil nespoléhat se na připojovací zásuvku a mít vlastní chránič, šlo o život...

[Krýdl Petr]

Letos začátkem léta jsem řešil problém s "cinknutou" revizí na karavan, který stál v kempu se starými rozvody bez PCH, takže bych doporučil nespoléhat se na připojovací zásuvku a mít vlastní chránič, šlo o život...

Naprosto s vámi souhlasím, ale proč dělat ukvapené závěry pouze podle předložených fotek bez technických a odborných podkladů. Toto mi opravdu připadá jako debatování o ničem a vytváření účtu bez hostinského. Chci-li dát nějaké odborné stanovisko, tak jako ho uvádím v RZ, tak rovněž musím mít odborné posouzení pro celkový výtvor s potřebnými podklady. Tímto ovšem neobhajuji tento hobby tuning.

[Roman-W]

Pomiňme ten účel. Ale představ si, že otvíráš dveře do prudkého lijáku ...

I mě jako lajka uhodí zásuvka ve dveřích do očí  :D u některých aut guma oken špatně doléhá tak nějaká ta voda ve dveřích není nic nového. Nehledě třeba na zminované otevření dveří v dešti. Ona by myslím stačila jenom rosa na oknech uvnitř auta která začne ztékat dolu přímo do zásuvky (dance)

Ale hlavně mě zajímá využití zásuvky ve dveřích  :o ve středovém panelu je to myslím daleko lepší

dotyčná slečna si třeba zapojí nabiječku do dveří a při každém vylézání z auta bude přelézat kabel ;D jak praktické....