ABB: První využití akumulátoru z elektromobilu pro domácnosti na světě Společnosti ABB a General Motors předvedly další fázi opětovného využívání akumulátorů - z pěti použitých akumulátorů z vozu Chevrolet Volt vytvořily modulární jednotku, která je schopná po dobu dvou hodin dodávat elektrickou energii, která vystačí třem až pěti průměrným americkým domácnostem. Jedná se o první ...
Zdroj: zde... (http://elektrika.cz/data/bleskovky/abb-prvni-vyuziti-akumulatoru-z-elektromobilu-pro-domacnosti-na-svete)
Co pozitivního a konstruktivního byste doplnili k této informaci?ABB: První využití akumulátoru z elektromobilu pro domácnosti na světě
Další zbytečnost na světě
Soudruzi v Emerice (a s malým zpožděním i my) se mohou těšit na další zvýšení výpalného na podpodu nové ekoteroristické krávoviny >:(
Quote from: Milan Dupal on 07.12.2012, 14:22
a s malým zpožděním i my)
U nás žádná taková auta nejezdí a asi nebudou, mimo těch na veletrhu a na několika akcích jsem nijaké nikdy neviděl, myslím, že se v našich končinách tato fáze pohonu automobilů přeskočí a nasadíme skutečně něco průlomového.
Ukradený nápad. V zemi kutilů to přece není nic nového.
Akumulátory, které již nedají ten správný proud potřebný pro startování, se různě používají na nějaké nenáročné využití...
Quote from: Milan Hudec on 07.12.2012, 15:30
U nás žádná taková auta nejezdí a asi nebudou, mimo těch na veletrhu a na několika akcích jsem nijaké nikdy neviděl, myslím, že se v našich končinách tato fáze pohonu automobilů přeskočí a nasadíme skutečně něco průlomového.
Narazil jsem ted na jednoho iona pod tunelem na Tomkacu, stal sem za nim na cervenou...
Vzhledem k tomu, že na tom informačním detailu ( po řadě prokliků (zle) ) není žádný konkrétní technický údaj, tak mě v souvislosti s touto informací nenapadá nic.
Buď je baterie v pořádku, drží kapacitu, tak ať jezdí, nebo je po ní prd, kapacitu nedrží, tak ať putuje do hutí. Nebo je snad někdo schopen garantovat stabilitu při proudové zátěži u baterie, která není ve 100% stavu? Toto mi připadá jako takové bastlení a navíc pod vlajkou ABB, což mě zaráží.
Taky mě to připadá jenom jako oddalování smrti baterky a nákladů na její likvidaci. Je ale možný, že v trakci ta baterka dostává řádně na ****, zatímco s provozem v místnosti s regulací teploty a s trvalým udržováním v nabitém stavu a pak relativně stabilním vybíjením může ještě nějakou dobu fungovat...