Jaké přístroje (zásuvky, vypínače) a svítidla mohu použít v autolakovně?

[Radek Donharry]

kolegové, chci vás požádat o radu jaké přístroje (zásuvky, vypínače) a svítidla mohu použít v autolakovně? Tedy mohu v hale kde se brousí a lakují karoserie použít přístroje a svítidla jako v prostorech normálních?

[Václav Tůma]

V prvé řadě je nutno vypracovat protokol o stanovení vlivů dle ČSN 332000-3 odbornou komisí a na základě protokolu lze pak vybírat přístroje. Autolakovna je široký pojem, myslím že v jednom prostoru se určitě nebrousí a pak lakuje. Jde určitě o složité a nebezpečné prostředí, takže se raději obraťte na odborníky.

[Georgis Fasulis]

Připojuji se k stejnému názoru - stoprocentně si nechte udělat protokol o vnějších vlivech (říká se taky protokol o prostředí) - od něj se vše odvine - případné zóny s neb. výbuchu a jejich stupně - a od nich pak jaké el. zařízení kde může být. Autolakovna není jednoduchý prostor - protokol je nutný!

[Jaroslav Kořínek]

To: Radek Donharry ,
Postupujte v souladu : Projektová dokumentace, projektant určí prostředí a vnější vlivy, odborná firma zrealizuje projekt, opraví se změny v projektu, revizní technik odreviduje.
Případné kontroly Hasičským sborem ČR to vše a ještě více po vás budou chtít. Jesti si myslíte, že nyní ušetříte tak jste se SEKUL, bude hůř a usuzuju , že první pokuta po návštěvě hasičů bude alespoň čtyřmístná (dají vám 14dnů na odstraně závad při zavřené provozovně.)

[Petr Moravec]

To: Radek Donharry
Zářivý příklad až humorné otázky.
Pokud chcete ušetřit, dejte tam ty obyčejné protokol o určení vnějších vlivů a projekt který řeší instalaci a ventilaci, to je pro zbabělce a začněte lakovat, třeba to nebouchne.
Jo... revizáka tam ale nesmíte zavolat na to pozor.
Kolaudaci určitě nepotřebujete.
Potom se musíte hodně snažit provozovnu maskovat, aby si jí náhodou někdo nevšiml. ;-).

PS:
Omlouvám se ale nemohl jsem si pomoci.

Pravdu mají pánové přede mnou.
Výchozí revizi vám sotva někdo na autolakovnu
bez projektu a protokolu o určení vnějších vlivů provede.

[Jaroslav Kořínek]

Jó, pane Moravec zapoměl jste ještě podtknout, že při každém spouštění lakovny den začíná: " Zdrávas, ochránkyně naší lakovny, nedej pokušení na vzplanutí a dej nám ještě dnes neahoření"
a nebo tak nějak.(Pardon-to nejde jinak než s trochou nadsázky a hmoru)

[Jaroslav Klinský]

Prostor samozřejmě není jednoduchý. Pokud se bude v prostoru jen brousit, ale ne již stříkat, pak je nutné použít přístroje ve vyšším krytí - IP 55. Pokud se tam bude i stříkat, tak je nutné ještě vzít v úvahu, jaký druh barev se bude používat - budou to barvy ředitelné vodou? Pokud ano, tak není žádný problém s nebezpečím výbuchu. Pokud to budou barvy jiné, tak je nutné počítat s nebezpečím výbuchu. Pokud to bude dílna jen pro jedno auto - kde se bude provádět oprava auta a zároveň stříkání a dosychání, tak je nutné počítat s výbuchem (použití barev mimo ředitelných vodou). Nyní se většinou používají stříkací kabiny, které jsou pro provoz s nástřikem barev dimenzovány - tedy včetně odvětrání a ohřevu. To je jen trochu - samozřejmě souhlasím s kolegy výše - je nutné mít projektovou dokumentaci a stanovení vnějších vlivů. Podle toho řešit vše další. Pokud bude stanoveno nebezpečí výbuchu, tak je nutné počítat s tím, že montáž i revizi musí provádět ti, kteří mají oprávnění pro objekty tř. B.