Kde jsou meze RT s oprávněním E2A?

[Milan Illek]

Může uvedený RT revidovat motor v prostoru (zóně) bez nebezpečí výbuchu, ale na objektu, v jehož jiném místě či prostoru (bez el. instalace) se prostor (zóna) s nebezpečím výbuchu vyskytuje? Nebo snad musí mít E2B?
To je dost důležité např. z hlediska vyhl. 73/2010. Zde je nutno podotknout, že např. slovo "zařízení" je zde chápáno významově jinak než v elektrotechnickém slovníku ČSN IEC 60050-826, kde je jeho význam vysvětlen jako: předmět, přístroj, prvek.   :-[

[Štěpán Valenta]

Rozhodují vnější vlivy v daném prostoru, kde má být provedena revize.
                              o:-)

[Milan Illek]

Rozhodují vnější vlivy v daném prostoru, kde má být provedena revize.

Myslím, že je to jasný a správný názor. Bohužel v tom nemají jasno někteří odborníci (a můžete hádat odkud). :)

[Radek Kroutil]

To mi připomíná můj loňský problém. Depo MHD, dřív tam opravovali metro a teď autobusy (koleje jsou dávno vytrhány). Naše zařízení na administativní budově, udělal jsem tam revizi dle dodané dokumentace (E2/A) a protože nájemci musíme dodávat naše protokoly a revize, byla moje revize smetena ze stolu, protože nemám drážní zkoušky.

[František Šohajda]

Také souhlasím s kol. Valentou....

PS: motor který je v prostředí s neb. výbuchu a v prostředí bez výbuchu je jeho konstrukce diametrálně jiný!!/třeba uzavření svorkovnice/..... ;)

[Jiří Schwarz]

byla moje revize smetena ze stolu, protože nemám drážní zkoušky.

Někdy to působí podivně, jestliněkdo řekne, že jde o zařízení UTZ nebo že by instalace mohla mít vliv na správnou funkci zařízení UTZ, je třeba aby RT měl osvědčení DÚ.
Nemusejí tam vést koleje, stačí, aby tam seděl dispečer u radiostanice, aby tam byl nějaký důležitý server využívaný pro řízení nebo sledování kolejové dopravy...