Proč elektro-mobily/skútry nemají vícestupňovou převodovku?

[JanNovak1]

Je v současných elektro-mobilech/skútrech používána jedna rychlost z důvodů rekuperace při "jízdě z kopce" nebo existuje i jiný důvod?

[Marian9]

Pretoze pouzity elektromotor ma uplne inu (a vyhodnejsiu) charakteristiku (zavislost krutiaceho momentu na otackach) ako spalovaci motor.

[František Janeček]

Elektromotor má oproti spalovacímu motoru úplně jinou charakteristiku.Například spalovací motor má při nulových otáčkách i nulový moment.Seriový trakční motor má při nulových otáčkách naopak moment největší.U spalovacího motoru slouží převodovka k tomu aby byl tento motor provozován pokud možno v nejoptimálnějším rozsahu obrátek ,což u elektromotoru není vzhledem k jeho charakteristice není až tak potřeba.

[Jiří Schwarz]

Dnes není problém vyrobit řídící obvod, který umožní regulaci výkonu s minimálními ztrátami, mechanická převodovka má také nějaké ztráty, opotřebovává se, je těžká,...
Vezměte si třeba takovou lokomotivu, které se říká "brejlovec". Dieselový motor, generátor a elektrický pohon kol jako u elektrické lokomotivy.
Elektrická regulace výkonu je zde lepší než by byl mechanický převod výkonu na kola přes mechanickou převodovku.