Jak se řeší v činžáku ochrana před bludnými proudy?

[Pavel Tesař]

Stavíme půdní vestavbu do činžáku v Praze Nuslích, kde snad za 10 let povede metro a Dopravní podnik chce návrh řešení ochrany před bludnými proudy.  

[Jiří Schwarz]

Obecně proti bludným proudů by se mělo bojovat tak, že pro ně nebudeme vytvářet vodivé cesty.
Takže ideální by bylo, kdyby se všechny země daly zapojit jako postupně se rozvětvující hvězdice, aby tam nebyly nějaké smyčky, více spojů na zem...
Což jednak dost dobře nejde a pak je to v rozporu s jinými požadavky jak bezpečnostními, tak z hlediska ochrany před bleskem a přepětím.

Nějaké zásady a pravidla by mělo být možné aplikovat podle ČSN EN 50122-2, ed.2
Předpokládám, že fyzika funguje stejně pro proudy DC trakce na železnici jako u MHD...

U půdní vestavby bych to neviděl tak problematicky, pokud vyhoví patra pod tím...
I když co bylo, to třeba vyhoví podle 34 1520, platné kdysi, a nové "patro" může někdo chtít podle "evropských představ" zakotvených v nové normě  (zle)