Pomůže mi někdo osvětlit funkci boosteru pro spouštění 1f motoru?

[Lukáš Rotrekl]

Trubkokazi dodali veškeré komponenty, my pozapojovali a skoro dva roky bez problémů fungovalo. Pak ale zůstal viset stykač na hladinovém spínači a odnesla to mechanika čerpadla.

Po vrácení od dodavatele se čerpadlo už nepovedlo rozběhnout. Pro jeho rozběh je instalován booster zapojený podle přílohy.

Relé, které připíná rozběhový kondenzátor po zapnutí napájení rozepne a při zapnutí čerpadla by mělo podle mě sepnout a na nějakou dobu držet připnutý i rozběhový kondenzátor. To se ale nestane. Relé jsem měl rozdělané, ale je to jen cívka a kontakt. Předpokládám, že to má fungovat na principu děliče. Po zapnutí motoru by mělo relé sepnout (zmizet napětí na cívce).
Po nějaké době od rozběhu by zase mělo rozepnout.

Když jsem zkusil rozběhový kondenzátor odpojit a připínat ho ručně, motor se taky nerozběhl.

Aktuálně bych rád napřed pochopil funkci boosteru. Dokáže mě to někdo vysvětlit?

[Jiří Schwarz]

... Předpokládám, že to má fungovat na principu děliče. Po zapnutí motoru by mělo relé sepnout (zmizet napětí na cívce).
Po nějaké době od rozběhu by zase mělo rozepnout.
...

To si ale v tom zapojení neumím představit, protože "relé" je na přívodu, před spínačem. To by muselo poznat "pokles napětí" při zatížení rozběhovým proudem a to by asi byl problém nastavit.
Viděl jsem něco podobného, ale tam bylo relé vloženo v přívodu a naopak tahalo při velkém proudu při rozběhu.

[Jan Bocek]

Je otázkou, zdá je fáze L opravdu zapojená na střed mezi hlavní a pomocné vinutí.

Pak to funguje tak, že v klidu je relé naskočené a kontaktem připojuje rozběhový kondenzátor. Když se motor zapne, tak se k paralelně k relátku připojí pomocné vinutí, které vytvoří impedanční bočník. Napětí na kondenzátorech se zvyšuje a na pomocném vinutí klesá až cívka relé odpadne.

Pokud je to správně zapojené, je dobré zkusit, zda jde motorem otočit, třeba za lopatky větráku. Čerpadla mají obvykle kluzná ložiska a někdy to jde ztuha.

Roztočit by to mělo jít bez ohledu na funkcí relé, ale to jste:

"Když jsem zkusil rozběhový kondenzátor odpojit a připínat ho ručně, motor se taky nerozběhl.

Z toho usuzují bud na špatné zapojení vinutí, nebo zadřené čerpadlo, případně přerušené vinutí. Víc mne nenapadá.....

[Lukáš Rotrekl]

Připojení odpovídá i schématu nakreslenému na čerpadle, navíc je tam ten running C.

Čerpadlo leží u studny rozebrané, netočí se úplně lehce, ale ani nějak ztuha.

Chyba v zapojení by být neměla. Je připojené barva na barvu, tak jak skoro dva roky fungovalo.

Rozběhový kondík je standardně odpojený. Aktuálně po zapnutí ovládacího kontaktu dojde k sepnutí kontaktu (tedy ztrátě napětí na cívce).

[Kastner Lubomír]

Můžete uvést štítek nebo přesný typ čerpadla?

[Lukáš Rotrekl]

Je to nějaká NORIA. Dneska bych měl dostat nový "booster", tak jsem zvědavý na výsledek... Samozřejmě nafotím, protože mě to zajímá a chci se dopátrat jak to vlastně má fungovat...

[Václav Kalina DC]

Je dost pravděpodobně, že motor se dost dlouho po zapnutí hladinového spinace netočil z důvodu vadného kondenzátoru a tím pádem se spálil

[Lukáš Rotrekl]

Motor má obě vinutí průchozí. Hlavní bere při stojícím rotoru cca 15A, rozběhové cca 3A při sepnutém rozběhovém kondenzátoru.

[Zdenek Rajmont]

Viz přiloha ...

[Lukáš Rotrekl]

Jej, jak málo stačí...... Vítejte zpět (?).

[ACEOF ACES]

Může být vadný kondenzátor, případně oba.

[Jiří Schwarz]

... a nebo je spálená a "vyzkratovaná" cívka relé...
Protože jestli je to zapojeno přesně tak, jak je na prvním obrázku, relé by mělo být natažené po celou dobu, kdy čerpadlo neběží!
Impedance řádově 125 Ohmů (kondenzátor 25M při 50 Hz) mu musí umožnit natažení...

[Lukáš Rotrekl]

Kondenzátory jsem měnil oba dva, dnes jsem i vyměnil rozběhové relé a vlastně i celý booster a 0 bodů, z čehož usuzuju na vadný motor. Je to jako když se 3f motor pustí na dvě fáze.

Naměřeno multimetrem:
odpor:  bk-bu 6,7Ohm
           bk-bn 4,8Ohm
           bu-bn 4,1Ohm

Odběr Bk cca 15A, odběr bn cca 3,5A. 

[Kastner Lubomír]

Ty odpory cívek jsou velmi divné. Vypadá to na napálenou HF. Proto se i netočí. Pokud by byla spálená PF, motor by se točil. Sice divně, pokaždé na jinou stranu, ale točil.