Jak zapojit hydraulický zvedák?

[Milan Karvánek]

Jestli chcete, tak mi pošlete objednávku, ovládací rozvaděč pro zvedák vám vyrobím, ale návod na domácí sbastleninu zde neočekávejte. Zde už nejde jen o prostou funkčnost a elektrickou bezpečnost, ale také o bezpečnost mechanickou. Pro zdvihadla je celá hromada neelektrikářských norem, které to řeší.

[Pavelka Květoslav]

To Doležal:
Máte pravdu že je lepší tlačítko držet po dobu zvedání než zmačknout a čekat , ale pokud bude denně zvedat několik aut (teda jestli je to zvedák na auta) a nahoru to jede 90s , docela by bolel palec  ::) Lepší třeba více koncáků/v sérii než-li jeden . Pokud to nahoru jede 10s tak určitě po dobu držení a pokud pustí motor zastaví a koncák mít jen pro případ že vyjede moc vysoko/nízko .

[Martin Kurka]

Vážený pane Unci,
Vámi uvedené schema je zdánlivě funkční, ale obsahuje tolik zřejmých i skrytých bezpečnostních závad, že z pohledu toho, kdo se pracovními stroji zabývá je to asi jako když manželce vyměníte vadnou šňůru k žehličce za černou televizní dvojlinku se dvěma  banánky a máte radost, jak to bylo jednoduché a laciné řešení a jak se s tou lehkou šňůrou pěkně žehlí.

Víte, nejsem revizák, jen konstruktér, ale na normy se dívám jako na na sepsané zkušenosti s úrazy a škodami a jsou to pro mne názory a návody, jak se jim vyhnout.
A u zdvihadel je navíc přehršel neelektrikářských norem, které pomohou předcházet nebezpečím úrazům a škodám, které třeba nedokážeme domyslet.
Například si nedovedu u mechanického zdvihadla auta představit tak samosvornou převodovku, že by nepotřebovala brzdu klidového stavu.
Pan Karvánek se zdviháky zabývá a specializuje se na ně, obraťte se radši na něj, nebo na někoho jiného, kdo se tím zabývá profesně. On ortoped asi umí ošetřit kuří oko, ale operovat krátkozrakost oka asi nebude. Já jsem elektrikář, ale ctím, že elektrika je natolik široká, že nemohu umět z ní vše a s důvěrou se obracím na kolegy specialisty, zvláště, když mne naťuknou, že to tak jednoduché nebude.

To:Květoslav Pavelka
Neznám zdvihadla, předpokládám u šroubového že tam bude taxativní povinnost výkonového koncového vypínače s nuceným vedením kontaktů pro vypnutí napájení motoru při přejetí horní mezní polohy - proti vypadnutí pohybové matice ze šroubu a tím možnému pádu zdvihaného tělesa.
Pokud by tam měla být samodrž, šlo by to vyřešit přídavnými koncovými snímači umístěnými asi 15cm před mezní úvrať (nebo na obvyklou servisní výšku). Ty by byly pouze v obvodu samodrže a tak by se samodrží dojelo 15cm před konec a zdvih by se zastavil s rezervou před koncem. Na úplnou koncovou polohu se muselo dojet při vědomém držení směrového tlačítka a rozjíždělo by se z klidu zdvihadla.  Pro směr dolů by nastavená vzdálenost nebyla 15cm, ale výška automechanika (ležícího na lehátku) pod autem pracujícím.

[Pavelka Květoslav]

To Kurka:

Nejlepší by bylo vidět co ja to z zvedák a podle toho to zapojit.Nejlepe kdo se ti zabývá , tak to udělá jak nic . Já mám např. na starosti jeřáby(co jsou v halách),tam jsou koncáky jen na krajních polohách , jinak všechny ostatní polohy brzdí brzdy (ELDRA) , myslím že u toho zvedáku bude nějaká podobná brzda která neumožní samovolný pohyb dolů.

[Petr Doležal]

.....Víte, nejsem revizák, jen konstruktér, ale na normy se dívám jako na na sepsané zkušenosti s úrazy a škodami a jsou to pro mne názory a návody, jak se jim vyhnout....

Přesné. Já říkám podobně, že v normách se odráží poznání našich otců a dědů, kteří k němu přišli metodou pokusů a omylů

[Zdeněk Pikhart]

Ještě drobnost, u hydrauliky se pohyb nahoru a dolu nemění reverzací, ale ventilem. Motor otáčí čerpadlem stále stejným směrem. Dále je třeba použít ventily, které i v případě prasknutí hadice nepustí zvedák dolu. Co se týká elektro zapojení, nechte to na elektrikáři. Je tam víc záludností a to nejen po stránce funkční, ale hlavně bezpečnostní.

[Vasil Ceral]

Pane Unc,použíjte raději něco co je pouze mechanické,a hodně jistit.Auto na hrudi je opravdu těžký až moc.